De geschiedenis en evolutie van auto-logo's
Visuele identificatie is belangrijker dan veel mensen denken. Een logo vertegenwoordigt niet alleen een merk, het heeft vaak meerdere betekenissen en kan zelfs de geschiedenis van een bedrijf volgen. Veel bedrijven zijn resistent tegen het wijzigen van een logo. Ze hebben misschien veel geld uitgegeven aan branding, of ze maken zich zorgen over de kosten en moeite die nodig zijn bij het rebranden.
Ik ben een groot voorstander van het aanbrengen van verbeteringen aan uw logo om het zowel relevant te houden voor de groei en volwassenheid van uw bedrijf, als om het modern en relevant te houden voor uw publiek. Als er één branche is waar een logo-verandering duur is, dan is het wel de auto-industrie. Logo's staan niet alleen op elk onderpand, ze zijn overal in uw auto te vinden.
Kijk de volgende keer dat u in uw auto stapt eens rond… bij de motorkap, de deurlampen, de vloermatten, het dashboardkastje, de kofferbak, de wielassen, zelfs in de motorruimte. En nu met displays met hoge resolutie, worden ze ook digitaal weergegeven. De mijne draait zelfs rond en vliegt het scherm in.
Als je deze logo's nauwkeurig bekijkt, zul je zien dat ze bijna altijd een soort dimensionale look en feel hebben. Ik veronderstel dat dat bijna een vereiste is, aangezien ze in elke auto zijn ingebouwd. Traditionele logo-ontwerpers hebben daar vaak een hekel aan, omdat ze ervoor zorgden dat logo's er goed uitzagen in zwart-wit, op een faxapparaat en op een muurschildering. Die dagen zijn echter ver achter ons.
Terwijl logo's blijven evolueren, weet ik niet zeker of ze ooit volledig geanimeerd zullen worden… maar ik denk wel dat ze diepte en dimensie zullen blijven hebben. Zelfs platte ontwerpen hadden dieptelagen.
Inbegrepen in de infographic zijn Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Cadillac, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugot, Renault, Škoda, Vauxhall en Volkswagon. Ik voeg Chevrolet toe na de infographic voor degenen onder ons aan de andere kant van de vijver.